КАК ПРАВИЛЬНО ЗАПРАВИТЬ ПОД-СИСТЕМУ: ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ С ФОТО

Заполнение картриджа жидкостью в современных под-системах занимает буквально несколько минут. Однако пользователям следует не только знать тип своего устройства, но и найти заправочное отверстие внутри. От правильности этого процесса зависит не только комфорт использования устройства, но и качество передачи вкуса. Сегодня мы расскажем, как правильно заправить под, как сделать все без лишнего стресса, как подобрать жидкость с учетом особенностей устройства и каких ошибок лучше не допускать.

ОТКРЫТЫЙ И ЗАКРЫТЫЙ КАРТРИДЖ: В ЧЕМ РАЗНИЦА ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ

Прежде чем разбираться, как заправить электронную сигарету, нужно понять, какой именно картридж установлен в твоем устройстве. На вид они могут быть похожими, но принцип использования у них совершенно разный, ведь один предназначен для многократной самостоятельной заправки, а другой уже содержит готовую жидкость и после завершения ресурса просто заменяется. Если возникают сомнения относительно того, какой вариант используется именно в твоем устройстве, ознакомься с ассортиментом картриджей для электронных сигарет в Vandal Vape — это поможет быстро определить нужный тип.

ЗАКРЫТЫЙ КАРТРИДЖ (PREFILLED): ПРОСТО ВСТАВЛЯЕШЬ И ПАРИШЬ

Закрытый картридж продается уже заправленным производителем и не предусматривает стандартной повторной заправки жидкости пользователем. Нагревательный элемент внутри рассчитан на определенный ресурс работы, поэтому когда запас жидкости заканчивается или картридж теряет свои свойства, его заменяют на новый.

Преимущество такого формата — максимальная простота. Не нужно носить с собой флакон, искать заправочное отверстие или контролировать уровень жидкости.

ОТКРЫТЫЙ КАРТРИДЖ (REFILLABLE): ЗАПРАВЛЯЕШЬ САМ

Refillable-картридж — это многоразовый картридж, который можно самостоятельно наполнять жидкостью. С такими моделями чаще всего связан вопрос о том, как заправлять вейп, ведь его конструкция предусматривает специальное отверстие, закрытое силиконовой заглушкой или другим уплотнителем. И в таком случае важно не путать заправочный канал с центральным отверстием воздуховода, ведь именно ошибка на этом этапе часто становится причиной протекания, бульканья и неприятных затяжек.

КАК ПОНИМАТЬ, КАКОЙ У ТЕБЯ КАРТРИДЖ: 3 ПРИЗНАКА

Если ты не уверен, какой именно картридж используется в твоей вейп-системе, не стоит сразу пытаться его заправлять. Есть несколько простых признаков, которые помогут сориентироваться:

1. Есть заправочное отверстие. Если на картридже предусмотрена силиконовая заглушка или другой доступ к резервуару, скорее всего, перед тобой refillable-модель.

2. На упаковке указано Refillable или Prefilled. Производители обычно прямо указывают тип картриджа.

3. Картридж продается пустым или уже заполненным. Если внутри уже есть готовая жидкость и нет предусмотренного производителем способа повторной заправки, это, как правило, закрытый формат.

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПЕРЕД ПЕРВОЙ ЗАПРАВКОЙ

Первая заправка — это тот момент, когда не стоит торопиться. Даже если конструкция картриджа кажется очевидной, несколько простых действий перед заливкой жидкости помогут избежать привкуса гари, протечек и преждевременного износа испарителя. Особенно это актуально для нового картриджа, в котором вата ещё сухая.

ПРАЙМИНГ ВАТЫ: ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН И КАК ЕГО СДЕЛАТЬ

Прайминг ваты — это процесс, при котором после заправки картриджа жидкостью дают несколько минут, чтобы она полностью пропитала вату в испарителе. Это помогает избежать появления привкуса гари и преждевременного повреждения картриджа.

Обычно достаточно около 15–20 минут, а после можно наслаждаться парением.

КАКУЮ ЖИДКОСТЬ ВЫБРАТЬ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ СИСТЕМЫ

Выбор жидкости зависит не только от того, какой вкус тебе нравится, ведь нужно учитывать характеристики самого картриджа, в частности его сопротивление и рекомендуемый диапазон мощности.

Особое внимание стоит обратить на соотношение PG/VG. Слишком густая жидкость (органическая) может хуже проникать через небольшой испаритель, особенно если картридж рассчитан на невысокую мощность. Слишком жидкая жидкость (солевая), напротив, в некоторых конструкциях может способствовать чрезмерному поступлению жидкости в испаритель и появлению протечек или бульканья.

КАК ПРОВЕРИТЬ КАРТРИДЖ ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ

Прежде чем заливать жидкость, осмотри картридж со всех сторон. На нём не должно быть трещин, деформаций или повреждённых уплотнителей. Если силиконовая заглушка плохо закрывается или имеет видимые повреждения, лучше его не использовать. Также проверь, чисто ли заправочное отверстие и нет ли внутри посторонних частиц или остатков старой жидкости.

Перед заправкой полезно сделать еще одну простую вещь — проверить максимальный объем картриджа. Не нужно пытаться залить больше, чем предусмотрено производителем, поскольку жидкость должна оставаться в резервуаре, а не попадать в воздушный канал.

КАК ЗАПРАВИТЬ POD-СИСТЕМУ: ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Независимо от конкретной модели, общий принцип у refillable-подов очень похож: картридж нужно достать, найти заправочное отверстие, аккуратно залить жидкость и дать испарителю пропитаться.

ШАГ 1: ИЗВЛЕЧЬ КАРТРИДЖ ИЗ УСТРОЙСТВА

Если конструкция вашего устройства предусматривает съемный картридж, сначала необходимо аккуратно извлечь его из корпуса. Не следует сильно тянуть или использовать посторонние предметы, ведь он может удерживаться магнитами или устанавливаться достаточно плотно.

ШАГ 2: НАЙТИ ЗАПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Теперь нужно определить, куда именно заливать жидкость. У большинства многоразовых картриджей заправочное отверстие закрыто силиконовой заглушкой. Оно может располагаться сверху, сбоку или в другой части картриджа — в зависимости от его конструкции.

Здесь главное правило: не используй центральное отверстие, ведь если случайно залить жидкость именно туда, она может попасть внутрь воздушного канала, после чего устройство начнет булькать, плеваться или протекать.

ШАГ 3: ОТКРЫТЬ СИЛИКОНОВУЮ ЗАГЛУШКУ

Аккуратно открой силиконовую заглушку пальцем. Не нужно резко тянуть её острым предметом — так можно повредить уплотнение, а если у заглушки есть небольшой язычок, используй именно его.

ШАГ 4: ЗАПРАВИТЬ ЖИДКОСТЬ

Вставь носик в заправочное отверстие и медленно нажми на флакон. Не нужно заливать жидкость максимально быстро, и следует заполнять картридж только до допустимого уровня. Если производитель обозначил линию MAX, не превышай её, так как небольшое воздушное пространство в резервуаре — это нормально и часто необходимо для корректной работы системы.

ШАГ 5: ЗАКРЫТЬ ЗАГЛУШКУ И ПОДОЖДАТЬ

После заправки плотно закрой силиконовую заглушку. Убедись, что она полностью встала на место и не осталась открытой с одной стороны.

ЗАПОМНИ! Если картридж новый, ему нужно несколько минут постоять. За это время жидкость пропитает вату и подготовит испаритель к работе.

ШАГ 6: УСТАНОВИТЬ КАРТРИДЖ И ПРОВЕРИТЬ

Когда картридж достаточно пропитался, установи его обратно в устройство. Сделай первую затяжку спокойно, без излишнего усилия. Проверь, нет ли постороннего бульканья, выплескивания жидкости или привкуса гари. Если все работает нормально — заправка завершена.

КАК ЗАПРАВЛЯТЬ ВЕЙПЫ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ: НЮАНСЫ ПОПУЛЯРНЫХ УСТРОЙСТВ

Общий принцип заправки у большинства refillable-подов одинаков, но расположение заправочного отверстия может существенно отличаться. Прежде чем открывать картридж, стоит обратить внимание на его конструкцию, поскольку в одних моделях достаточно снять верхнюю часть, в других силиконовая заглушка находится сбоку, а в старых моделях доступ к резервуару расположен снизу.

СИСТЕМА TOP-FILL (VAPORESSO XROS, SMOK NORD): ЗАПРАВКА СВЕРХУ

Top-fill — один из самых удобных вариантов современных под-систем. Как следует из названия, заправочное отверстие находится в верхней части картриджа. Основное преимущество такого решения — удобство, ведь не нужно каждый раз полностью вынимать картридж и искать отверстие снизу. Открываешь верхнюю часть, находишь заправочный канал, медленно заливаешь жидкость и закрываешь конструкцию.

Vaporesso XROS и отдельные модели SMOK Nord имеют свои конструктивные особенности, поэтому перед первой заправкой конкретного картриджа лучше ознакомиться с инструкцией производителя.

СИСТЕМА SIDE-FILL (VOOPOO DRAG, НЕКОТОРЫЕ МОДЕЛИ SMOK): ЗАПРАВКА СБОКУ

В картриджах с боковой заправкой (side-fill) заправочное отверстие расположено на боковой стороне. Обычно оно закрыто небольшой силиконовой заглушкой, которую необходимо аккуратно открыть перед заправкой.

Такой формат может показаться менее понятным при первом использовании, особенно если картридж непрозрачный. Однако сама процедура проста: извлеки картридж, открой заглушку, залей жидкость, не превышая допустимый уровень, после чего плотно закрой отверстие.

BOTTOM-FILL (СТАРЫЕ МОДЕЛИ): ЗАПРАВКА СНИЗУ

Bottom-fill — более старый вариант конструкции, в котором заправочное отверстие находится в нижней части картриджа. Принцип остаётся прежним: картридж нужно извлечь, найти заправочное отверстие, аккуратно залить жидкость и закрыть заглушку. Но из-за расположения отверстия важно не перепутать его с контактами или другими элементами нижней части картриджа.

ЧАСТЫЕ ОШИБКИ ПРИ ЗАПРАВКЕ ПОД-СИСТЕМЫ И КАК ИХ ИЗБЕЖАТЬ

Даже когда вейпер уже знает, как заправить под-систему, ошибки всё равно случаются. Чаще всего они связаны не со сложностью самого процесса, а с спешкой. Пользователь может перепутать отверстия, перелить жидкость в картридж или сразу начать делать интенсивные затяжки после заправки.

ЗАЛИЛ ЖИДКОСТЬ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Это одна из самых распространенных ошибок при первой заправке. Центральное отверстие во многих картриджах является частью воздушного канала, и через него проходит воздух во время затяжки, поэтому заливать туда жидкость не нужно.

Если же жидкость уже попала в центральный канал, не паникуй. Извлеки картридж из устройства и аккуратно удали излишки жидкости с доступных частей сухой салфеткой. После этого проверь, нет ли излишков жидкости в мундштуке, и только потом установи картридж обратно.

НЕ ДАЙ ВАТЕ ПРОСОЧИТЬСЯ — ГОРЬКИЙ ВКУС С ПЕРВОЙ ЖЕ ЗАТЯЖКИ

Залил жидкость, вставил картридж и сразу начал активно парить — знакомая ситуация для многих новичков. Однако в новом картридже вата должна сначала хорошо пропитаться жидкостью. Если этого не сделать, то испаритель может нагреть сухую или недостаточно пропитанную вату, и вкус будет неприятным.

ПЕРЕЛИВ ЖИДКОСТИ ВЫШЕ MAX

У картриджа есть определенный рабочий объём, и превышать его не следует. Если на корпусе есть отметка MAX,  руководствуйся именно ею, ведь перелив может привести к попаданию жидкости в воздушный канал. Мы рекомендуем оставлять небольшой запас воздушного пространства и плотно закрывать заправочное отверстие.

ЗАПРАВИЛ — ВЕЙП НЕ ТЯНЕТСЯ

Если после заправки устройство вдруг перестало нормально тянуться, не нужно сразу менять картридж. Причина может быть гораздо проще — жидкость попала в воздушный канал или частично перекрыла его.

Проверь мундштук и доступные части воздуховода, а также убедись, что картридж установлен правильно. Если у устройства есть регулировка обдува, проверь, не закрыта ли она случайно.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАПРАВЛЯТЬ POD-СИСТЕМУ

Универсальной цифры, которая подошла бы абсолютно всем, нет. Частота заправки зависит от емкости картриджа, характеристик испарителя, мощности устройства и того, насколько активно им пользуются.

ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ РАСХОД ЖИДКОСТИ

На то, сколько жидкости потребляет под-система, влияют сразу несколько факторов:

• Сопротивление испарителя. Чем ниже сопротивление и выше рабочая мощность, тем больше жидкости может испаряться за одну затяжку.

• Мощность устройства. При большей мощности нагревательный элемент работает интенсивнее, поэтому расход жидкости обычно увеличивается.

• Вместимость картриджа. Очевидно, что картридж объемом 2 мл придется заправлять чаще, чем резервуар большего объема.

• Стиль затяжки. Длинные затяжки расходуют больше жидкости, чем короткие и умеренные.

КОГДА НУЖНО ЗАПРАВЛЯТЬ: 3 ПРИЗНАКА

Есть несколько простых признаков, по которым можно понять, что жидкость в картридже заканчивается.

Уровень жидкости стал очень низким.

Это самый очевидный признак. Если конструкция картриджа позволяет видеть резервуар, просто периодически проверяй его. Не нужно ждать, пока жидкость полностью испарится — лучше доливать её заранее.

Вкус стал слабее или изменился.

Когда жидкости остаётся мало, испарителю может не хватать её для нормального насыщения. Из-за этого вкус может стать менее выраженным, а пар — менее стабильным.

Появляется сухой или горелый привкус.

Это уже сигнал о том, что стоит остановиться и проверить уровень жидкости. Если картридж почти пуст, не нужно продолжать делать затяжки. Долейте соответствующую жидкость и дайте испарителю время снова пропитаться.

​